¿Qué son los coches GLP?

Debes saber que para que un coche de este tipo reciba la etiqueta ECO no basta con tener GLP, también hay que cumplir ciertos requisitos técnicos.

Primero, el vehículo debe ser bifuel, y homologado según la norma ECE/ONU R-115 para asegurar que pasa las revisiones y los controles pertinentes.

Segundo, el coche tiene que estar dentro del rango de emisiones apropiado: si es gasolina, necesitará tener norma Euro4, 5 o 6. Esto implica que un coche antiguo, aunque te lo adapten a GLP, no logrará la etiqueta ECO si su norma Euro es demasiado baja. También cuenta la fecha de matriculación, es decir, solo los gasolina matriculados a partir de 2006 (Euro4 como mínimo) podrán optar al distintivo ECO una vez convertidos.

Si tienes un coche con sistema GLP, puedes preguntarte si necesitas un seguro especial o diferente al de un coche convencional, pero la realidad es que no se exige un seguro específico por el hecho de que el vehículo funcione con gas licuado del petróleo.

Lo que sí es importante es que informes a tu compañía aseguradora de que el coche ha sido transformado o matriculado como vehículo bifuel. Esta modificación debe estar correctamente homologada, como exige la normativa vigente, y reflejada en la documentación del vehículo. Una vez comunicada, la instalación se incorpora a la póliza sin que sea obligatorio contratar una modalidad distinta de seguro.

En cuanto al tipo de seguro que puedes contratar, puedes elegir libremente entre las opciones habituales del mercado. Por supuesto, como todo vehículo, los coches GLP han de contar con un seguro mínimo obligatorio, el de Responsabilidad Civil, que es el que conocemos como seguro de coche básico o a terceros. Por supuesto, también puedes decidir aumentar las coberturas hasta un seguro a terceros ampliado, que incluye garantías como robo, incendio o rotura de lunas. Por último, ya sabes que si buscas la mayor protección posible puedes optar por un seguro a todo riesgo, que cubre los daños propios del vehículo, incluido el equipamiento adicional como el depósito de GLP, siempre que se haya declarado.

A la hora de comparar seguros de coche veremos que los seguros destinados a coches GLP no presentan grandes cambios respecto de los combustibles tradicionales, en comparación con los coches eléctricos para los que es habitual contratar una cobertura adicional que responda ante el robo del cable de carga, o una asistencia extraordinaria que nos proteja ante un fallo de la batería.

Un coche GLP no implica un seguro más caro, ya que no se considera de mayor riesgo

Esto quiere decir que tener un coche GLP no encarece el seguro de forma directa, ya que las aseguradoras consideran el kit homologado de GLP como un accesorio más, sin representar mayor riesgo, por lo que no debería influir en el precio de la prima. 

A la hora de elegir un coche con sistema GLP, es normal plantearse si realmente compensa frente a otras opciones como los modelos diésel, gasolina, híbridos o eléctricos. Como ocurre con cualquier tecnología, los coches GLP presentan una serie de aspectos positivos y también ciertas limitaciones que conviene tener en cuenta antes de tomar una decisión. A continuación, podemos ver algunas de sus principales ventajas y desventajas.

Una de las principales razones por las que muchas personas optan por un coche GLP es el precio del combustible. El litro de GLP suele costar aproximadamente la mitad que el de gasolina, lo que, en recorridos largos o para quienes usan el coche a diario, se traduce en un ahorro considerable a lo largo del año.

Aunque el consumo por kilómetro es algo más elevado que con gasolina, la diferencia de precio compensa con creces. Esto convierte al GLP en una opción muy atractiva desde el punto de vista económico, sobre todo si recorres más de 15.000 km al año.

Como ya sabes, estos coches están equipados con dos depósitos, lo que significa que puedes circular con gas hasta que se agote y, sin necesidad de parar o hacer nada especial, el coche cambia automáticamente a gasolina. Así, puedes recorrer largas distancias sin preocuparte tanto por repostar.

Esta doble alimentación te da una autonomía total muy superior a la de los coches tradicionales, lo cual es especialmente útil en viajes largos o trayectos fuera de zonas urbanas.

Sin embargo, un inconveniente es que, para instalar el depósito de GLP, es habitual que se utilice el hueco de la rueda de repuesto o parte del maletero. En algunos modelos, esto no supone un gran problema, pero en otros la pérdida de espacio puede ser considerable, especialmente si necesitas mucho maletero para viajes, familia o trabajo.

Además, si se elimina la rueda de repuesto, hay que contar con un kit antipinchazos, lo que puede no ser tan práctico.

Otra desventaja es que, aunque la red de estaciones que ofrecen GLP está creciendo poco a poco en España, sigue estando bastante por debajo de la de gasolina o diésel. Esto significa que, en ciertas rutas o en zonas rurales, puede no haber un punto cercano donde repostar gas. 

Para algunos conductores esto no supone un problema, ya que siempre pueden tirar de gasolina, pero si quieres usar el GLP como combustible principal, es importante planificar bien los trayectos para evitar sorpresas. Esta limitación ha frenado, en parte, la expansión de estos vehículos frente a otras alternativas como los eléctricos o los híbridos.