Tu Seguro de Moto con las mejores compañías

A pesar de que cada vez es más frecuente que las personas se desplacen por temas laborales de un país a otro, la mayoría de las aseguradoras no permiten la contratación de un seguro si nuestra moto lleva matrícula extranjera.

Si tienes pensado conducir tu vehículo en España pero está registrado en otro lugar, lo más adecuado es que solicites la baja de la matrícula del país de origen y lo registres de nuevo en el nuestro. De este modo, disfrutarás de las pólizas contratadas con total normalidad.

El tomador de un seguro de moto es la persona que contrata y firma la póliza y, por tanto, aparece como titular, siendo el responsable de pagar la prima estipulada. Con frecuencia, tomador y asegurado son la misma persona, aunque no siempre ocurre así.

En cualquier caso, debemos saber que si somos el tomador seremos los responsables ante la ley de todo lo relacionado con la póliza, incluso de la prórroga, renovación o modificación del contrato.

Sí, la ley en España simplemente obliga a todo propietario de un vehículo a motor a suscribir y mantener en vigor un seguro que cubra, al menos, la Responsabilidad Civil y los daños a terceros.

Sin embargo, puede ocurrir que habiendo comprado nosotros la moto, la persona que vaya a conducirla sea, por ejemplo, nuestro hijo o nuestro cónyuge, por lo que, quien sea de ellos, deberá aparecer en la póliza como asegurado. No obstante, existen algunas aseguradoras que exigen que el propietario sea también, en cualquier caso, el tomador del seguro.

El coste de cualquier póliza de un vehículo a motor depende de distintos factores, que suelen analizar los actuarios a través de diversas tablas y estadísticas. Gracias a este proceso se calculan las posibilidades reales de sufrir un siniestro y, con ello, se ajusta el precio final del seguro.

Entre los elementos principales, cabe destacar, por ejemplo, la edad del conductor, la antigüedad del carnet y su experiencia, su trayectoria histórica en cuanto a accidentes en la carretera, el estado y año de fabricación de la moto, por dónde circulará habitualmente o el lugar en el que la aparcará.

El tomador en una póliza es la persona que la contrata y se encarga de pagarla, siendo su titular y el máximo responsable ante la ley de los deberes y obligaciones que, de ella, derivan. Por su parte, el propietario es el dueño de la moto que se asegura y es el encargado de que, por ejemplo, se abone el impuesto de matriculación o de responder si el conductor del vehículo no da la cara en un siniestro.

Aunque es frecuente que tomador y propietario coincidan no tiene por qué ser así, ya que en muchas empresas la dueña de la moto es la entidad pero es el empleado el que debe asumir el pago de la prima, siendo, además, su conductor habitual.

Un siniestro, en el caso del seguro de moto, tiene lugar cuando se produce un accidente, es decir, se materializa uno de los riesgos derivados de la circulación del vehículo asegurado, siendo el elemento determinante para que más adelante se pueda optar o no a una indemnización.

Por regla general, el documento que se utiliza para notificar un siniestro a la entidad aseguradora es el parte amistoso de accidente.

A través del seguro de Responsabilidad Civil Obligatoria estaremos cubiertos ante un siniestro frente a terceros del que seamos responsables –siempre que no se incumpla ninguno de los supuestos recogidos en el Condicionado General–.

Las compañías aseguradoras ofertan en el mercado diferentes pólizas que cubren distintos niveles de coberturas, hasta llegar a la póliza de Todo Riesgo, que ofrece, además, la garantía de daños propios. Es decir, que, en caso de accidente, también está cubierta la reparación de nuestra moto, con independencia de quién sea el culpable.

Si el coste de la reparación llega a ser superior al valor de mercado del vehículo, la compañía puede declararla en siniestro total, ofreciendo una indemnización por la pérdida total de la motocicleta, cuyo importe dependerá de la valoración del vehículo. Para contratar un seguro a todo riesgo de moto puedes hablar con uno de nuestros asesores.

De acuerdo a la DGT en su ‘Guía de Comportamiento y Primeros Auxilios en Caso de Accidente’, estamos obligados en caso de siniestro a adoptar las medidas necesarias para auxiliar o solicitar auxilio para atender a las víctimas y colaborar de cara a impedir mayores peligros o daños.

Por ello, una vez comprobemos que tanto nosotros como nuestros acompañantes se encuentran bien, lo más aconsejable es proceder a señalizar el lugar del accidente con los triángulos homologados y, si es necesario como consecuencia de la escasa visibilidad, encender las luces de emergencia.

A continuación, convendría alertar a las autoridades llamando al 112 e intentar mantener la calma, ordenar los hechos y proceder a relatar lo sucedido cuando nos lo pidan los agentes.

Si no se han producido lesiones o daños físicos que requieran una atención inmediata, sería oportuno rellenar el parte amistoso de accidentes e intercambiar los datos del seguro con el otro conductor implicado.

Es importante conocer que robo es la sustracción con fuerza del vehículo, mientras que hurto es la sustracción de la moto sin el empleo de fuerza (algo que excluyen algunos seguros).

Dicho esto, aunque no tengamos seguro de robo, lo primero que hay que hacer es poner una denuncia ante la Policía Nacional o ante la Guardia Civil, sobre todo para que quede constancia de ello y, si se comete alguna infracción con ella, no seamos responsables. Con la denuncia en la mano, lo siguiente es dar parte al seguro, ya que, aunque no nos indemnicen por el robo, al menos estaremos protegidos ante un siniestro que se produzca con ella.